山東方管生產(chǎn)廠家無縫方管供應(yīng)商，截至2020年底，釩鈦鋼鐵方面，已建成6個*********科技創(chuàng)新平臺、35個省級科技創(chuàng)新平臺；稀土方面，培育形成了5個省級及以上研發(fā)機構(gòu)、技術(shù)中心，成立了四川省稀土技術(shù)創(chuàng)新中心和稀有稀土戰(zhàn)略資源評價與利用四川省重點實驗室。二是形成一批重要成果。釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)致力于開發(fā)先進(jìn)金屬材料和釩鈦新材料，獲得省部級及以上科技獎勵120余項，獲得國內(nèi)外專利授權(quán)近4000項。高端汽車用鋼生產(chǎn)、高端鈦及鈦合金生產(chǎn)、攀西鈦精礦升級轉(zhuǎn)化氯化渣等技術(shù)取得突破，釩鈦磁鐵礦規(guī)模化高效清潔分離提取技術(shù)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。“攀西難選搜狗低碳高效利用新技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用”“典型氟碳鈰稀土礦清規(guī)范新技術(shù)研究及示范”等技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先，“浮團(tuán)聚磁選”技術(shù)攻克了稀土礦浮選需要加溫且難以穩(wěn)定得到高品質(zhì)精礦的難題，二是能源保障優(yōu)勢明顯。我省水能資源約占78%，火電占13%，風(fēng)力、光伏等發(fā)電約占9%，為釩鈦鋼鐵及稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。三是物流運輸保障提升。山東方管生產(chǎn)廠家無縫方管供應(yīng)商，“十三五”期間，全省新增高速公路運營里程2100公里，已建成較為發(fā)達(dá)的公路路網(wǎng)；長流程鋼鐵企業(yè)廠區(qū)均已接入鐵路專用線，重點礦山企業(yè)建設(shè)有鐵路專用線及管道輸送系統(tǒng)，水路運輸網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，為釩鈦鋼鐵及稀土產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。產(chǎn)業(yè)規(guī)模化程度不夠。我省鋼鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)模排名全國第11位，同時高端產(chǎn)品占比低，產(chǎn)品差異化、特色化不足；優(yōu)特鋼產(chǎn)品和深加工業(yè)存在短板；稀土產(chǎn)業(yè)集中度不夠高，礦山和冶煉分離缺乏集團(tuán)化、規(guī)模化發(fā)展。資源價值發(fā)揮不充分。鋼鐵與釩加工業(yè)產(chǎn)能不匹配，鈦化工、鈦材規(guī)模不足，釩鈦磁鐵礦和稀土礦資源本地轉(zhuǎn)化率、深加工率和高端應(yīng)用率低，資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)的濟優(yōu)勢與目標(biāo)相比存在明顯差距。超低排放改造按進(jìn)度實施，但未完成全部改造；攀西地區(qū)屬于“構(gòu)建生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控體系”區(qū)域，山東方管生產(chǎn)廠家無縫方管供應(yīng)商，并受《長江經(jīng)濟帶發(fā)展負(fù)面清單》限制，資源開發(fā)利用受限，全省大氣環(huán)境發(fā)送發(fā)代首善壓力尚存。能耗指標(biāo)約束的要求逐步提高，釩鈦鋼鐵及稀土產(chǎn)業(yè)重大項目落地難。釩鈦磁鐵礦及稀土礦成礦條件特殊，基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)難度大、投入多，一些關(guān)鍵核心技術(shù)亟需突破；稀土元素利用不平衡，稀土高附加值產(chǎn)品占比小。